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【转载】中国造世界最快潜艇:美俄至今造不出来  

2017-04-16 19:55:38|  分类: 世界舰船与飞行器 |  标签: |举报 |字号 订阅

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中国造世界最快潜艇:美俄至今造不出来

中国造世界最快潜艇:美俄至今造不出来 - 一统江山 - 一统江山的博客

       如果提起电磁炮,电磁弹射,那么大家都知道,这是最新的军用技术,那么大家听说过:电磁流体推进技术吗?这是一种新的推进器技术,对于潜艇的意义特别大。它与传统机械传动类推进器不同点在于,它使用电磁力,无须配备螺旋桨桨叶、齿轮传动机构和轴泵等,让潜艇几乎在绝对安静的状态下以极高的航速航行,据理论计算其航速可达150节。所谓的电磁流体推进技术,即利用磁流体原理,在贯通海水的通道内建有一个磁场,这个磁场能对导电的海水产生电磁力作用,使之在通道内运动,若运动方向指向船艉,则反作用力便会推动船舶前进。这一技术早在160年以前,即有人提出了相关理论,大约70年前人们才通过试验证明这一理论的可行性,1992年日本第一个着手设计与制造世界上第一 条试验船,1996年中国也开始制造试验船,“HEMS-1”号,并于1998年11月28日试航成功该试验船长3.2米,宽0.85米,排水量约1吨;船上装备有螺旋通道推进器,电池组和测控系统,由一人操作,其推进器磁场强度为5万高斯的超导磁体系统,船速达0.65米/秒。

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       1999年,日本制造的 “大和1号” 试验船进行第一次实验时,即达到了15公里每小时的速度,证明进一步证明其技术可行性。不同的是日本使用超导直线电磁推进,中国选择了超导螺旋式电磁推进。本世纪初以来,“HEMS-1” 号试验船之外,又有一个99工程,代号:剑鱼,后来建造了 “洛神” 超导磁流体推进器潜艇,建成时间为2008年,可惜随后的情况不明,没有公开的照片,也没有提及进度,几乎就是突然出现,又突然消失了。直到大约2012年时,国际技术交流会议上,中国代表介绍了一些有关潜艇磁流体推进的技术,虽说只是一个学术理论,却让在场的西方潜艇专家惊讶——那意味着中国在此技术领域的水平绝对超出了此前的想象,甚至已超过西方,更让西方无法想象的是,中国随后承认,计划在第四代常规潜艇上采用磁流体推进器技术,西方国家尚没有准备进入这一阶段。

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       2013年,中国在北京举行了一次超导磁流体潜艇概念艇展示会,当时记者采访了 “超导磁流体推进器潜艇” 的总设计师,谈及许多情况,这足以证明有关研发项目不仅存在,而且进展相当快,也就是说中国一直在秘密研发全球最快的潜艇。中国下一代潜艇采用电磁推进已毫无意外可言,各国实际上正在进行一场技术竞赛,中国则处于非常有利的地位,我们实验及研究成果显然不比任何人差,考虑到其它国家尚无造试验潜艇,那么中国海军很可能将成为第一个列装超导磁流体潜艇的国家。美国也许是最早进行电磁技术试验的国家,但却在遇到困难之后过早地放弃了相关项目,待到重新起步时美国已经大落后于其它国家,尚不及法国、德国,与中国差不多拥有10年到20年的技术差距,既便目前也没有将研发重点转向潜艇应用上,可以说美国目前只掌握了潜艇电磁推进技术的原理,却根本造不出来。

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       北京时间4月10日,中国渤海造船厂某新建核潜艇总装车间内部照再次曝光。渤船新投入的超大型厂房是全新建设,长度大约有两艘核潜艇的长度。对比曾经最大的俄罗斯的北德文斯克造船厂的核潜艇生产车间,中国这座厂房跨度和宽度都要更大,也可以称得上是 “世界之最”。据称,新的生产线可满足同时建造5-6艘核潜艇的要求!该动作也被西方战略届视为中国大力建造核潜艇的标志。中国新建造的核潜艇工厂是为了同时建造095/096两型核潜艇,一条攻击型核潜艇生产线,另一条是战略核潜艇生产线。同时可生产5-6艘核潜艇。中国的核潜艇建造也与航母相同,是分段式模块建造。此外还有耐压分段制造车间。渤船新总装车间的大小在世界上都是少有的,有推测认为该车间可同时进行两艘核潜艇的总装作业。渤船重工前身为辽宁渤海造船厂,系中国唯一一家建造核潜艇的工厂。2016年8月,来自渤船重工官方的一条消息引发关注。消息证实,该公司已经安装新型总装生产线。有观察认为,新型生产线将用于开建解放军最新核潜艇。

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       渤船重工官方新闻提到,“李天宝董事长前往渤船重工新型总装生产线建设项目现场调研”,这也是官方新闻中首次证实渤船重工新建了生产线。该新闻当时还提到,新型总装生产线 “刚刚落成”,该公司的李天宝董事长赴 “室内船台车间” 了解该工程项目施工进度等字眼。据称这次并没有对原来的造船厂进行扩建,而是建设了全新的厂房和附属设施。厂房长度大约有两个核潜艇那么长,而是专门为新生产核潜艇准备的。由于要建造这种大跨度的钢梁结构厂房。需要高超的建筑技术,这也被成为新时代的 “超级工程” 之一。而随着这一最新超级工程的曝光,中国核潜艇产能、数量、进度再度受到了外界关注。从网络曝光的图片看,对比曾经最大的俄罗斯的北德文斯克造船厂的核潜艇生产车间,中国这座厂房跨度和宽度都要更大,可以称得上是 “世界之最”。

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       由于北德文斯克造船厂的核潜艇生产车间最多时就能容纳4艘核潜艇同时建造,因此中国的这座厂房也可以满足4艘核潜艇同时建造的需求。有爆料称,目前中国还在加紧建设更大的潜艇生产设施,依照目前的进度,这座核潜艇工厂会在2017年完成,也就是说从2017年以后,中国海军有可能加快自己的核潜艇建造计划和生产速度。目前看来,中国不希望进入到当年的 “数量和核弹头竞赛” 中去,相反,中国正在按照自己的节奏研发核潜艇。中国核潜艇的建造策略与俄罗斯/苏联单纯猛造新型核潜艇的策略有所不同,当年苏联/俄罗斯建造核潜艇顶峰时代,累计达137艘,这也成了当时叫板美国海军的资本。1966年,中国海军奉命开始秘密研制核潜艇。研制地点是在内陆深处烟波浩渺的云南阳宗海湖边。大西南是战略后方,军工企业密集。

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       深究一层,这也是明代戚家军的传统,戚继光在蓬莱阁 “八仙过海” 处建筑了一座水围子,大明的海军就是在这水波不兴的 “人造湖泊” 里训练出来的。首批核潜艇研制人员集结了各行各业专家共29名,他们手中仅有的资料是两张模糊不清的核潜艇照片以及一件从美国带回来的儿童航模玩具。诚然,中国虽有核反应堆,但如何将它变成潜艇的中枢,却是困难重重。研制部门中最为繁忙的是一位木匠,他是通过最严格的技术考核筛选出来的。因为,核潜艇的模型是按1:1的比例完全用木头制作的,它有着逼真的五脏六腑,宛如一艘超级玩具。国产核潜艇就是在阳宗海湖边的一条木壳 “大雪茄” 里孕育出来的。它被拆拆卸卸,敲敲打打,已逾几度寒暑。那些尖端科学的精英们就在纷纷扬扬的锯末与刨花中获取了大量的感性及理性知识。从木壳到铁壳,中国的第一艘核潜艇终于移师到葫芦岛军港开工建造了。据了解,中国在核潜艇整个研发过程中,遇到了很多技术难题。

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       最终在经历近20年的艰苦努力后,1989年解放军海军第9潜艇舰队部署了第一艘092型 “夏” 级战略导弹核潜艇。该型潜艇装备了12枚 “巨浪-1” 型弹道导弹,射程达到了1,700公里,可携带爆炸威力达30万吨的核弹头。这型导弹曾在1981年到1984年间进行了大量飞行试验。近几年曝光的中国海军094型核潜艇,北约代号 “晋” 级核潜艇是中国人民解放军海军开发的第二代弹道导弹核潜艇,用于取代老旧的092型核潜艇。094型将是中国有史以来建造的排水量最大的潜艇,相比于上一代 “夏” 级核潜艇,该艇无论在隐蔽性、传感器还是推进系统可靠程度方面都有较大提高。新型核反应堆功率大、热效率高,可以使得所装备的核潜艇获得较高的水面和水下航速。目前来看,最新建造的095型攻击核潜艇,肯定会从以上最新建成的厂房中下水。一方面是检验厂房设计的合理性,另一方面最大限度的固化生产流程,为未来的翻倍增长打下基础。从建造车间门口看出,核潜艇建造完毕后可以直接下水服役。如果全力建造生产,中国核潜艇数量上让你鸟枪换大炮,可以在2到3年内实现翻倍增长,这是过去想都不敢想的情况。中国现在正在做的并非简单的加速猛造核潜艇,而是同时在改进老型号潜艇,进行升级和局部改造,使之能够进一步满足现代战场的实际作战要求。

       同时建造3种登陆作战舰艇,解放军开始准备统一?

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       正在建造的第5艘071大型多功能两栖船坞登陆舰曝光,075大型两栖作战舰船被传开工,726 “野马” 气垫登陆艇被官媒报道公开……种种迹象表明,中国海军正在扩建自己的两栖力量。解决统一问题,中国海军仍需加力发展两栖投送能力,解放军在两栖投送力量上的历史欠账太多,目前仍处于 “补偿性增长” 状态。

       第5艘071开建,第6艘或已在筹备之中——最近出现的照片上海沪东中华造船厂正在为中国海军建造第5艘071型船坞登陆舰(LPD),北约称“玉昭”级。这还是自3月底出现有关中国开始建造075型两栖攻击舰的消息之后,近期内有关中国加强两栖力量建设的又一重要消息。中国海军在两栖投送力量上的历史欠账太多,目前仍然处于严重不足的状态,如同驱护舰队的建设一样,在中短期内中国两栖力量必将以较快的速度进行持续性建设。据网络曝光的照片看,第5艘071船坞登陆舰的船体已经基本完成,前部的上层结构也已经搭建完成了大部分,按照中国船厂一贯的造舰速度来估算,这艘LPD很有可能在今年内下水。

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       071型两栖登陆舰排水量约20,000吨,配备有飞行甲板和直升机机库,可以搭载四架中型直升机,如Z-8和Z-18。此外,071型一次能够搭载4艘726型 “野马” 气垫登陆艇(LCAC)。第1艘071型船坞登陆舰在2006年下水,并与次年年底进入中国海军服役,第2艘和第3艘则分别于2011年和2012年服役。前3艘071均服役于中国海军南海舰队,主要负责在南海的作战。在沉寂了三年之后,第4艘071在2015年下水,2016年进入中国海军东海舰队服役。除了网上已经曝光的第五艘071之外,有消息表明,第六艘071也已经开工。有分析认为,这些新建的两栖登陆舰将会在未来登陆台湾的两栖行动中发挥作用。

       075 “小平顶” 开建,堪称 “直升机航母”——新任海军司令于3月28日视察了沪东中华造船厂,此举被媒体认为是075型两栖攻击舰开工舰载的标志。据悉,075与美国海军的 “黄蜂” 级两栖攻击舰排水量相当,都是4万吨。075两栖攻击舰具有超强的搭载能力与投送能力,堪称 “直升机航母”,军迷还送了它一个昵称——“小平顶”。(大平顶是航母)075型两栖攻击舰在设计上也更为深入具体,其采用直通甲板设计,具有4个直升机起降点,2台升降机,在机库下还设置有巨大的坞舱,可以搭载一定数量的国产气垫船。


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       726 “野马” 两栖登陆艇数量惊人——2016年12月的卫星图像显示,位于长兴岛的江南造船厂内有至少4艘新建的726型LCAC。在不久之后的解放军两栖登陆训练中,从登陆艇的编号上辨别出多艘此前没有出现过的LCAC。726型气垫登陆艇,北约代号玉义级,是解放军海军使用的一种中型气垫登陆艇,由中船工业708研究所研制,江南造船厂生产,2017年开始列装海军部队。726型气垫登陆艇装备了2台国产QC-70燃气轮机,亦可配置乌克兰提供的燃气轮机。目前首批列装艇的编号为3320、3321、3322三艘,用于装备现役的三艘071型两栖运输舰。首艇于2009年12月下水测试,最大载重量约在50至60吨,可载1辆ZTD-05两栖突击车或2辆ZBD-05两栖步兵战车或陆战队员80人。最高航速可达80节。071型船坞登陆舰中可停放4艘这种登陆艇。有消息认为,中国海军已经服役的和还在建造中的LCAC至少有10艘以上。根据现有中国海军装备的两栖登陆舰艇的数量,要解决统一问题,仍需大大发展两栖投送能力。而且,如果仅仅依赖已经服役的4艘071和还在建造中的后续071与075的对海外投送能力,更无法满足解放军在世界范围内扩大影响力的需求。这一问题随着中国海军陆战队规模的扩大,将变得更加凸显。而一些关键的技术装备获得突破之后,如LCAC主发动机和新型中型直升机,中国两栖力量的建设速度在中短期内必将越来越快。军方近日有关南海舰队登陆舰支队实战演习的报道引发外界关注,在相关报道中,出现了中国国产 “野马” 气垫登陆艇影像,从画面看,该登陆艇舷号3331。这是迄今为止曝光的第5艘726型气垫登陆艇。被普遍视为该型登陆艇终于进入量产的有力证明!


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       据西陆军事查询,算上此次曝光的3331号登陆艇,2009年726型气垫登陆艇首次曝光以来,共有5艘 “野马” 气垫登陆艇曝光。这5艘 “野马” 登陆艇的舷号分别是3320、3321、3322、3332和3331。红色方框圈住处是此次军媒曝光的第5艘中国国产野马(726型)气垫登陆艇,可看到舷号为3331,该艇是最新一艘官媒曝光的 “野马” 气垫登陆艇。此次军方的报道中,还出现了舷号为3332的 “野马” 气垫登陆艇,该艇最早曝光是在今年1月。有推测认为,那么可以推测,目前726型 “野马” 气垫登陆艇的数量可能达到了10艘。2017年1月,舷号3332的第4艘726型气垫登陆艇首度曝光。分析称,“中国野马” 的批量生产装备对于解放军海军跨海登陆能力将有重大意义。此前有媒体报道,2016年上海江南造船厂卫星照片显示正在批量建造此型登陆艇。一方面,“野马” 登陆艇可以加强在远离中国的地方投送兵力的能力。另一方面,“野马” 登陆艇可大大加强对台作战中 “第一波” 投送重型装甲车辆的能力,让由海向陆突击速度大大增加。726型 “野马” 登陆艇可以运送中国目前战斗全重最大的99A式坦克,航速超过60节,可以克服多种复杂滩头地形实施登陆。中国已经建成6艘071型船坞登陆舰,每艘需搭配3艘登陆艇,而此前只装备了2009年后建成的4艘艇。据观察者网评论称,中国海军已经拥有4艘071型船坞登陆舰,但直到最近这批 “野马” 气垫船入列前,一直只装备了4艘 “野马” 气垫船。每艘071型船坞登陆舰可以搭载3艘 “野马” 登陆艇,用来将舰上装载的15-20辆装甲车辆和500-800名士兵投送到滩头上。与传统的登陆方式相比,不仅可以大大减少从海上冲上滩头的时间,而且可以在很多一般被认为不适合登陆的海岸实施登陆,例如泥沼、浅滩等——全世界90%的海岸适合气垫船实施登陆。 


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       726型登陆艇可以将96式坦克直接送上海滩,也可以装载99式坦克,不过此时航行性能可能受影响。071型登陆舰可携带3艘 “野马” 气垫船。726型登陆艇首艇于2009年12月建成,该艇由上海江南造船厂建造,此后开始了漫长的测试。有消息称,该艇在测试中遇到了转向困难等技术问题,再加上当时该艇主要动力QC70型燃气轮机也还有一些问题。经过多年研制,近期终于克服大多数问题,并开始转入批量生产。改型艇排水量较小,在解决技术问题后,生产速度会很快,预计短时间内包括在建造状态中的两艘071型登陆舰在内满编所需要的18艘 “野马” 气垫艇就能全部完成。此后根据后续071型登陆舰的建造需要,可以继续建造更多726型 “野马” 登陆艇。在央视画面中出现的726型登陆艇隶属南海舰队某登陆舰支队,画面中除了3332号 “野马” 登陆艇外,也出现了舷号3325的中国国产 “野牛” 气垫登陆舰。从最新报道判断,中国海军第5艘071型船坞登陆舰已经服役,最终数量可能达到6艘。1艘071最大携带4艘726型,正常将携带3艘。以3艘来计算,6艘071需要搭配18艘726型。未来包括两栖攻击舰在内的中国海军舰艇同样可能服役,726的需求量更大,最终可能有24艘以上的规模。虽然与美军海军陆战队74艘LCAC的规模不能比,但是考虑到任务范围,726型已经完全够用了。有推测认为,726型 “野马” 登陆艇可能存在着3323、3324两艘未公布的舰艇。近日,中国官媒接连公布3332艇、3331艇,则意味着可能存在着3330-3334号段,那么可以推测,目前726型 “野马” 气垫登陆艇的数量可能达到了10艘,已经批量生产。


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